高いロードバイクと安いロードバイクって何が違うの？ : まとめ遅報

2: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [PL] 2017/12/31(日) 11:26:26.55 ID:yDWoer0R0

重さ

3: 名無しさん＠涙目です。(空) [KR] 2017/12/31(日) 11:27:02.75 ID:KH8OrezL0

信仰の深さ

70: 名無しさん＠涙目です。(中部地方) [US] 2017/12/31(日) 12:10:51.99 ID:db/EVcp90

>>3
評価する

8: 名無しさん＠涙目です。(庭) [JP] 2017/12/31(日) 11:31:08.21 ID:S+Va6tk/0

コンポが違う
フレームは怪しい中華と同一のブツの場合がわりとある

13: 名無しさん＠涙目です。(空) [US] 2017/12/31(日) 11:34:14.30 ID:z27Kb5sw0

素人にはなんの違いもない
馬鹿なチャリカスが100万かけたとか失笑しちゃうよね

21: 名無しさん＠涙目です。(庭) [DE] 2017/12/31(日) 11:41:04.07 ID:xB4vYWQ80

>>13
変速機の性能差は素人でも即わかるよ。

29: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [CA] 2017/12/31(日) 11:46:59.43 ID:sIPOegxI0

>>21
105以上はよくわからんぞ

43: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US] 2017/12/31(日) 11:55:58.71 ID:1sJRcRhk0

>>29
105とアルテグラはやっぱ違うよ

56: 名無しさん＠涙目です。(東日本) [US] 2017/12/31(日) 12:03:11.51 ID:gEKefy3y0

>>43
どの辺が違う？
シマノはデュラ以外漕いでて分からんかったけどな
変速時のタイムラグの話とかか？

69: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US] 2017/12/31(日) 12:10:19.31 ID:1sJRcRhk0

>>56
そ、シャキシャキ感とでも言えばいいのかｗ

85: 名無しさん＠涙目です。(東日本) [US] 2017/12/31(日) 12:18:16.25 ID:gEKefy3y0

>>69
シマノはその辺の調整巧いからな

14: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2017/12/31(日) 11:34:51.69 ID:uMa/6YwC0

ベアリングの精度
軽さと強度のバランス

18: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/31(日) 11:38:37.98 ID:rBnz3M7o0

盗難に逢う確立ｗ

36: 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [CN] 2017/12/31(日) 11:52:04.01 ID:0mw0276F0

>>18
確率だろw

45: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [ﾆﾀﾞ] 2017/12/31(日) 11:57:44.46 ID:rBnz3M7o0

>>36
ｽﾏｿ…(＾ω＾；)

24: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [FR] 2017/12/31(日) 11:42:34.36 ID:uEYIFD770

乗ると違うよ
でもタイムにはホイールとタイヤ以外はあんまり効かないよ！

28: 名無しさん＠涙目です。(西日本) [GB] 2017/12/31(日) 11:46:02.02 ID:P+bs2R8H0

重さ。
高額機は1.5リッターのコーラ3本分程度の重量

31: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ES] 2017/12/31(日) 11:48:24.30 ID:bRB6JKoZ0

>>28
よくロードは運動になるとか言ってるやついるけど
ロードで遠くに行くより重いママチャリを近所で乗った方が運動になってるんじゃなかろうか

40: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2017/12/31(日) 11:54:01.74 ID:Ygg5oHEW0

気分

42: 名無しさん＠涙目です。(青森県) [US] 2017/12/31(日) 11:55:31.43 ID:Do4pYWyn0

見て触って使わないと分からんだろ

51: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2017/12/31(日) 12:00:58.40 ID:LJpLy7y/0

100万以上の物は希少価値が付いてるだけだが
主に軽さと耐久性ぐらいだな

64: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] 2017/12/31(日) 12:05:27.85 ID:qsi2EWXM0

試乗した120万ぐらいのと、所持してる60万ぐらいのと20万ぐらいのロード、
4万のクロスバイクと1.5万のママチャリ
それぞれの走行性能を数値化するとしたら

120万ロード→100
60万ロード→98
20万ロード→95
4万クロス→88
1.5万ママチャリ→60

ぐらいの印象だな
20万のと100万のでも5%の差と考えれば、大して鍛えてない奴が乗るハイエンドロードなんて
ちゃんと鍛えてる奴が乗るエントリーモデルで簡単に抜き去れるよ

66: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [IN] 2017/12/31(日) 12:07:25.13 ID:K1sgrYUN0

結局はエンジン性能

71: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] 2017/12/31(日) 12:11:07.51 ID:X3XV5Kwq0

>>66確かにセミプロだったらロードにママチャリで勝てるけど、ロードは実際速く走れるように作られてある
普通のや人がママチャリでロードに勝つのは難しい

81: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [IN] 2017/12/31(日) 12:15:29.80 ID:K1sgrYUN0

>>71
どんな高級なロード使ってもいいけど
10万の安ロードに乗った世界トップランカーに勝てるセミプロはいないよ
エンジン性能が段違いだから

83: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] 2017/12/31(日) 12:17:09.11 ID:X3XV5Kwq0

>>81世界ランカー同士の戦いで10万のロード100万円のロード

10万円で勝てるなら、わざわざ買う人居ないよな

93: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [IN] 2017/12/31(日) 12:21:04.20 ID:K1sgrYUN0

>>83
超ハイエンドモデルは世界のトップレベルが小さい差を競うから必要なんであって
素人が趣味で乗るなら10万も100万も大差ない
90万使ってトレーニングした方が効果的

67: 名無しさん＠涙目です。(庭) [KR] 2017/12/31(日) 12:08:33.94 ID:lW+ElalF0

安いロード買ったことあるが、乗りにくいし、手入れ大変だし、道路選ぶし、一ヶ月で乗らなくなった。
俺にはマウンテンバイクが合ってるみたい