no title

1: ツール・ド・名無しさん 2015/09/09(水) 22:46:26.96 ID:3cd/Nt++.net
ロングライド目的なら23Cより25のほうがいいって聞くけど
みんな何使ってるの?

3: ツール・ド・名無しさん 2015/09/09(水) 23:44:21.97 ID:GpQ20Rkn.net
23Cか22がCのほうが語呂がいい

4: ツール・ド・名無しさん 2015/09/09(水) 23:58:48.02 ID:rSthcc4e.net
23Cで不満が無いなら23Cのままでいいと思うが
どうしても気になるなら一度25C試してみろよ
28Cは明らかに抵抗を感じる

7: ツール・ド・名無しさん 2015/09/10(木) 06:19:24.94 ID:zruVShlW.net
マジレスすると走る所とホイールのリム幅、リム重量などに拠る

8: ツール・ド・名無しさん 2015/09/10(木) 10:27:24.53 ID:jiDd1Ky6.net
ワイドリムなら25Cだね。23Cだとパンクしたときリムにガリ傷がつく

9: ツール・ド・名無しさん 2015/09/10(木) 12:46:43.80 ID:S00IvygY.net
マジレスすると両方買って比べたらええやん
自分の感性を信じろ

10: ツール・ド・名無しさん 2015/09/10(木) 13:39:57.10 ID:12UjvomK.net
タイヤ細いとパンク確率上がるとかあるんですか?
もちろん空気圧とかはどっちも小まめにチェックするとして

13: ツール・ド・名無しさん 2015/09/10(木) 14:18:19.59 ID:+aSbI78d.net
ヨーロッパの道路はクソだからパンクのリスクを低くするために25使ってるだけ
道路工事ばっかりやってる日本じゃ23で十分。25など重いだけ。踊らされてるハゲ
ハゲ。ツルッパゲ。薄毛も同類。

14: ツール・ド・名無しさん 2015/09/10(木) 15:59:23.03 ID:Xi+9AOQ8.net
うちの県は国道でもガッタガタやで

16: ツール・ド・名無しさん 2015/09/10(木) 19:00:05.76 ID:whBeKNOu.net
カンパの鯔シリーズは25C推奨 23Cは止めてってアナウンス中
no title

17: ツール・ド・名無しさん 2015/09/10(木) 19:17:52.62 ID:Acli3AIn.net
23cは細すぎてグレーチングの穴や橋の繋ぎ目および溝に填まりやすくなる
25cでも細いのに、28cで十分

19: ツール・ド・名無しさん 2015/09/10(木) 22:13:09.42 ID:rAkOfcIS.net
路面に神経を使わず、振動を抑える28cが最も適してると思うんだ

20: ツール・ド・名無しさん 2015/09/11(金) 00:45:32.28 ID:Bdna8ibl.net
28Cくらいあったほうがグレーチングや段差を考えるといいけど
28Cは漕ぎが重いからトラブルが無いなら25Cまでがいい

21: ツール・ド・名無しさん 2015/09/11(金) 03:18:17.26 ID:5kR0v9qZ.net
一般的なロードって28c履けるの?25cまでかと思ってた

22: ツール・ド・名無しさん 2015/09/11(金) 07:34:28.10 ID:rN0BMc43.net
25Cが入らないものもあるよ。

25: ツール・ド・名無しさん 2015/09/12(土) 05:36:06.17 ID:pwHQNvjW.net
23と25でそんな違うもんなん?

29: ツール・ド・名無しさん 2015/09/12(土) 15:30:47.62 ID:6OnFrmNB.net
>>25
高速の出る下りでカーブを曲がるとき
23だと怖いけど25だと安定してる

26: ツール・ド・名無しさん 2015/09/12(土) 06:10:55.33 ID:CN2EpdYR.net
気圧にもよるだろうけど23cはアスファルトのザラザラが感じられるレベル

30: ツール・ド・名無しさん 2015/09/12(土) 15:44:46.99 ID:L1H0SJJp.net
急勾配の登りで濡れた路面のカーブを曲がる時
23だとしんどいけど25だとすごく楽ちん

28: ツール・ド・名無しさん 2015/09/12(土) 13:14:11.89 ID:VepLe9XL.net
太さによる転がり抵抗の優劣のような基本的物理特性が今さら注目されてるのはなんで?

31: ツール・ド・名無しさん 2015/09/12(土) 16:35:44.22 ID:4RysHh5S.net
今までは細けりゃいいって思ってたけど、そうでもないんじゃねって誰かが気づいたんだろ
それか25Cを売りたい業界のセールストーク

34: ツール・ド・名無しさん 2015/09/12(土) 19:09:27.20 ID:HPUCtjgvn
ちょうど今日23cから25cに換えて走ったけど、確かに振動のカドが取れた感じはあった
銘柄も価格帯も違うタイヤだから、遅い速いの走行性能に関しては言及しない
気持ちの面では安心して走れる感じ。少なくとも非レース志向なら25c一択でいいんじゃないかなーと個人的には思う

42: ツール・ド・名無しさん 2015/09/13(日) 12:03:42.92 ID:/9bfeKbz.net
そもそも本当に25Cがいいのか証明されてるの?
グリップは良くなるだろうが空気抵抗は増えるし重くなるし
太いのがいいなら28Cや32Cでもいいんじゃないのかとなるし

43: ツール・ド・名無しさん 2015/09/13(日) 12:06:29.32 ID:XBOPwd4d.net
>>42
そこは、重量とのバランスだろ・・・

50: ツール・ド・名無しさん 2015/09/13(日) 16:42:55.41 ID:4Gkn2T2i.net
>>42
脚力あるプロだとタイヤが変形して23cだと25cより接地面積が増えて抵抗が増えるんだそうだ
一般人なら素直に23cが抵抗少ないんじゃ?

52: ツール・ド・名無しさん 2015/09/13(日) 17:37:00.89 ID:H78a8ZiU.net
>>42
28C入るロードはあまりない
25Cでもあたるから注意
最近28Cを使っているが振動が少なくて良いよ
ブレベで400走ったが楽だった
パナレーサーのグラベルキングおすすめだよ

48: ツール・ド・名無しさん 2015/09/13(日) 14:33:33.95 ID:oBi+0CB/.net
32Cのタイヤを履いたロードは段差や溝に強いのに
わざわざ極端に細くする必要はない

49: ツール・ド・名無しさん 2015/09/13(日) 14:59:34.69 ID:sY7xN1rk.net
>>48
細くするといろいろ走行性能があがるのは確かだけど
たかだか30km程度でしか走らないポタなら28はいて快適にするという選択肢はあり
日本人は誰かが決めた基準に迎合したがる性質があるがもっと自分で考えて判断して物事決めた方が良い

67: ツール・ド・名無しさん 2015/09/13(日) 21:56:38.83 ID:py1Jk5n7.net
吊るしの23Cタイヤセットのタイヤだけ太くしてみる人が多いんでそ。ただ、わりとマジで25Cセットひとつ買って使い分けた方がいい

93: ツール・ド・名無しさん 2015/09/17(木) 14:44:16.66 ID:Md/jy7L9.net
23cから25cに変えたら女にモテまくりになったから
キミたちも25cにすればいいよ

94: ツール・ド・名無しさん 2015/09/17(木) 15:25:30.39 ID:PnwplGf/.net
まじか
迷わず変えるわ

166: ツール・ド・名無しさん 2015/10/06(火) 21:06:42.06 ID:glhKIpNi.net
前はハンドリング重視の23
後ろは乗り心地重視で25
てのは割りとやってるらしい

引用元: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bicycle/1441806386/