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56: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 00:39:35.64 ID:GjrSErGQ
spd-slについて、クリートの脱着のしやすさは105>アルテ>デュラってよく聞くけど今月号のサイスポではリリーススプリングテンションがどのグレードも全く同じと出てるってことは変わらないってこと?

59: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 07:46:08.70 ID:EMff+/C9
>>56
昔は違ってた気がしたが、今は同じなら脱着感もほぼ同じ。現行105と2代目デュラ使ったが問題になるほどの違いはない。

60: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 07:56:19.89 ID:VZbdakt6
>>56
ちょいちょい出てるけど、遊びの量も外しやすさに結構影響するよ

65: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 14:18:06.78 ID:T0qPcOnN
>>56
105とアルテはそもそも同じものだしね
差別化のためにちょっと105のほうがプラ部を多めにしてる感じ

105とデュラは付属するクリートが違うからその差かも?
デュラのみ、チタン製のクリートボルトが付いてくる
外しやすさは大差ないかもしれないけど、つけやすさは圧倒的にデュラの勝ち

66: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 14:26:44.37 ID:DgFvkW1M
>>65
>差別化のためにちょっと105のほうがプラ部を多めにしてる感じ
同じものじゃないじゃん

>デュラのみ、チタン製のクリートボルトが付いてくる
クリートは同じじゃん

68: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 14:46:28.73 ID:T0qPcOnN
>>66
デュラは青クリート、105は黄クリートじゃなかった?

69: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 14:50:27.25 ID:iLQqyQJ7
>>68
デュラが青クリートなのは単に上級者向けだからでしょ。
105で赤クリートでも青クリートでもいけるんだし、そこは関係無い。

70: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 15:13:41.29 ID:T0qPcOnN
>>69
56
>クリートの脱着のしやすさは105>アルテ>デュラってよく聞くけど
について、ペダルのグレードによる差じゃなくて付属するクリートの違いじゃないの?って意味で書いた
伝わってなかったならスマソ

ついでにグレードはデュラと非デュラの2種類しか無いよ、って書いただけ

73: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 15:58:33.70 ID:iLQqyQJ7
>>70
105とアルテとデュラで軸全部違うよ。踏む部分も素材が違う。
ベアリングはどれも一緒。
シマノのカタログの記載を見る限りはアルテと105のところで差があって、アルテとデュラは
重量や素材で差をつけているって感じがするね。

74: 66 2018/10/12(金) 16:04:22.03 ID:DgFvkW1M
>>73
ベアリングはどれも一緒、って球のこと?
店頭でペダルのサンプルを触ったらデュラだけ別格でヌルヌル回ったんだよ。
この差は球受け、球押し(広い意味ではここまでがベアリング)の研磨の
違いだけで実現されているってこと?

75: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 16:13:23.34 ID:iLQqyQJ7
そう球のこと。>>74で出されているものは105もデュラでも同じ。

ヌルヌル回るのは他条件が違うからでしょ。

57: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 00:58:47.52 ID:FcgA9K+9
形が違うんじゃねーの?
知らんけど

58: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 02:14:07.70 ID:vtO5PEQ/
105(PD-5800)とデュラ(PD-9000)を使ったことあるけど、同じぐらいだった。
105、アルテ、デュラならテンションはどれも同じだと思うよ。

61: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 08:23:43.68 ID:Jnn7w9wz
やっぱりそうなんですね、ありがとうございます
立ちコケが気になってわざとペダルだけは105使ってましたが
あんまり変わらないなら次はデュラにします

63: ツール・ド・名無しさん 2018/10/12(金) 12:10:21.07 ID:yV7Cv/m/
ペダルのグレードの違いって軽さやろ

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引用元: http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538788460/