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1: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB] 2018/05/05(土) 18:03:58.61 ID:f8lUPmdL0 BE:232392284-PLT(12000)
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カンパニョーロのリヤ12速を試乗! 16Tの真価は? +1枚に意味はあるのか?


12速になったことでギヤの歯間が詰まっているので、リヤはより少ないストロークで変速でき、チェーンがちゃらちゃらと音を立ててしまうような、
"いまいち決まらない"という状態も起こりにくいように思えた。実際2日間、10人以上のジャーナリストと一緒にライドしたがそういったトラブルは見受けられなかった。

操作の重さは、シマノのデュラエース機械式変速と比べるとスーパーレコードのほうが力が必要に思う。手首のスナップも多く必要だ。
デュラエースの変速は「たたけば変速が完了する」と言ってもいいくらい、軽い力で変速できる。

その理由を自分は両者の設計思想の違いとして見て取る。欧州の製品は、操作した感じを大切にすることが多い。
部屋のスイッチ、白物家電の操作などがそうだと自分は思っている。しっかりした操作感があることが安心、確実な操作を実現しているからだ。
操作自体が多少重かったとしても、結果が確実ならばそのほうがいい。

12速化のキモ、追加された16Tのメリットを感じるか。これが難しい。実は走っている分にはあまりに自然過ぎるのだ。
ローが1枚増えたら坂が楽に上れたなど、すぐにわかるメリットが発生するが、12速化のメリットはなにより「自然な変速ができている」ということに尽きるのだ。

https://www.cyclesports.jp/articles/detail/96025

4: 名無しさん@涙目です。(四国地方) [DE] 2018/05/05(土) 18:05:56.34 ID:xdFVZ/2J0
そんなにきめ細やかにギア比を管理したいならフロントトリプルにしろよアホちゃうの?

8: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/05/05(土) 18:08:39.63 ID:lTJCK+J50
フィーリング以外に褒めるところがないという誠実なレビュー

10: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN] 2018/05/05(土) 18:13:27.99 ID:+qrR+foh0
なんでリアばっかり増やすのん?

124: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/05/07(月) 08:29:44.50 ID:cujmL7Ku0 BE:842343564-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>10
フロントを増やすと歯数が多いので重くなる。
Qファクターが広がり乗り心地に影響がでる。
FDはRDほど信頼性がない。

17: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ] 2018/05/05(土) 18:19:43.25 ID:IgnbPnP20
アルテ14ー28の俺に隙はないんだよなぁ

91: 名無しさん@涙目です。(庭) [AO] 2018/05/06(日) 00:00:56.91 ID:+kFo5KTP0
>>17
まあ実際それでほとんどの道路の制限速度超えちゃうしな
52×11なんかサーキットエンデューロの先頭集団で走ってても別に必須だと感じたことない

19: 名無しさん@涙目です。(庭) [KR] 2018/05/05(土) 18:22:55.42 ID:/WV965Dn0
街乗りに変速は邪魔だから
安物ロードから変速機とっぱらったわ
シンプルになって快適
変速機がついてないから盗まれにくくなったし、つーか、まじ盗まれない
いろいろいじくってダサク見えるから絶対盗まれない自信はある。

20: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ] 2018/05/05(土) 18:23:15.91 ID:C26xL5Xt0
そろそろ革新的機構の自転車が出てきてもいい頃だと思う
ただの変態自転車じゃなくて今のママチャリに取って代わるような革新的なやつがさ

23: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/05/05(土) 18:25:58.38 ID:gep86HS90
>>20
例えば前輪を大きくしてチェーン機構を無くすのはどうだろう?
sssp://o.8ch.net/156gm.png

30: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/05/05(土) 18:33:38.49 ID:yPICMVix0
>>23
bicymple
https://youtu.be/JXmBrD4b4EI


https://youtu.be/mPcXFtyKPlU


チェーン無しはある

21: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [ES] 2018/05/05(土) 18:24:45.58 ID:swHGSDKM0
20段辺りまで行けば一区切り付くんじゃね?

29: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/05/05(土) 18:32:40.43 ID:EmaBKn7y0
非レース志向ツーリングなら8速がいい
色々と安いし

35: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [RU] 2018/05/05(土) 18:38:29.52 ID:Hi+NGb6T0
ギア増やしてたらメンテナンスの手間増えるんじゃないの?
ティアグラ9速だけど7年経ってもノートラブルだわ。

37: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ] 2018/05/05(土) 18:40:45.48 ID:wqf3Up//0
>>35
これ買うのはレース出るような人たちだから…
君とは無縁

49: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2018/05/05(土) 19:06:05.99 ID:98+uyL8V0
昔ヒルクライムレースの時はフリーを交換したな
13-26の7枚を使った

73: 名無しさん@涙目です。(山形県) [DZ] 2018/05/05(土) 21:41:59.43 ID:e/2tg0M40
お前らもっと自分を信じなきゃいかん
シングルスピードで坂道は体力だ

メンテも楽だし軽量化も著しい
試してみれ

75: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2018/05/05(土) 22:04:38.44 ID:l6Vmc7Kq0
>>73
あ?この世に自分ほど信じられねーもんなんて他にねえよ

78: 名無しさん@涙目です。(WiMAX) [US] 2018/05/05(土) 22:24:15.49 ID:gu5Rl6lV0
エンド幅は変わらないんだから
チェーンはより細くなりスプロケットの幅も狭くなるのか

96: 名無しさん@涙目です。(芋) [CN] 2018/05/06(日) 01:48:05.24 ID:yvuLOflL0
プロなら12速はメリットがあるが
普通のおっさんライダーは9速で十分でしょ

104: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/05/06(日) 06:54:48.31 ID:FVDSEsvb0
>>96 ほかのジャンルでは無理な世界一の人と同じ を100万ぐらいで買える ってのに意義があるんではなかろうか

126: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/07(月) 08:38:49.16 ID:TB01d2hA0
ギアが多ければケイデンスがキープしやすいからイイんだよ

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引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525511038/