no title

1: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:35:44.61 ID:bdRf/6oX0.net BE:663277603-2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/anime_zonu01.gif
最大サイズで8.4kg

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仕様は
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700di2/
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700di2ladies/



電動変速搭載で20万円切るロードバイクが登場 コーダーブルームの2019年モデル
https://cyclist.sanspo.com/425292

3: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:37:33.98 ID:rcK7kim30.net
電動にするメリットあるの?

48: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:17:02.31 ID:1KChRyab0.net
>>3
操作が軽くなるのとワイヤーのメンテナンスが無くなる
シマノ製ならカメラに使ってるギアを写し込む事もできる

4: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:37:36.18 ID:nnolC4V80.net
変速は電動でなくていいから電動アシストつけてください

59: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:30:17.60 ID:JgD8OcBG0.net
>>4
同意

5: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:38:09.10 ID:JJ404aeF0.net
変速が電動??意味がわからん
手動でええやん

99: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 10:22:54.22 ID:8PnjncyD0.net
>>5
手動は疲れるやん

10: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:43:33.17 ID:C1XyoUZI0.net
電動の方が指疲れないからな
20万で買えるのは破格だけど、コーダブルームだもんなー

18: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:48:20.59 ID:5DM8WWNi0.net
>>10
指が疲れるとか感じた事無かったわ
その為だけの電動化なのか?

118: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 10:51:33.29 ID:G38Z+PV/0.net
>>18
あとはスムーズにギアチェンジできる

15: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:46:25.13 ID:Wyn7n1NF0.net
各パーツもシマノで固めてるしコレ悪く無いんじゃないの?

27: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:55:19.08 ID:5b5zliJI0.net
>>15
フレームがオマケで付いてくる感じ

17: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:46:59.61 ID:k3+Qdkeb0.net
ラジコンのサーボモーターで作れるんじゃね

23: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:53:21.46 ID:W5ceJRjX0.net
電動って重量増のデメリットの方が絶対大きいと思うんだけどな

43: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:10:45.10 ID:b+us98N50.net
>>23
電動の方が機械式より重量軽いんや
プロはみんな電動コンポ

47: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:14:25.58 ID:W5ceJRjX0.net
>>43
マジで?
どう考えてもバッテリーとモーターの分、電動が重くなると思うんだけど

55: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:23:58.46 ID:1XNlAV4R0.net
>>47
ワイヤーとレバーじゃね?
総重量は大差ないけど、レバーの付いてるハンドルが軽くなるのはメリットありそう

51: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:21:13.92 ID:Tc5iJJyd0.net
>>23
車のウィンドウも手でクルクルより
パワーウィンドウのほうが軽いしね

26: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:55:09.45 ID:8nYw3QPV0.net
電動アシストかと思って画像で電池探したわw

30: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 08:58:00.25 ID:CUy6sfWC0.net
>>26
エネループ充電池8本で走る電動アシストロードバイクって出ないかね

34: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:03:12.48 ID:W5ceJRjX0.net
>>30
2~3分で電池切れじゃね?ちゃんと計算してないけど

36: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:03:53.79 ID:wMNJ+rWZ0.net
>>26
でも電動モーターで変速するからバッテリーは必要

内蔵
no title

外装
no title

77: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:53:45.04 ID:bqWLQ+3s0.net
>>36
スゲーなそんなとこに内蔵されてるのか

157: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 18:07:57.02 ID:P8UC+fu80.net
>>36
自転車こいで発電じゃないんかい!

33: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:00:56.11 ID:IIm79dWn0.net
普通のドロハンのシフトレバー操作とあまり変わらなそうだしガチャガチャ変速する街乗り()の人には良さそう

37: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:04:02.07 ID:2YjsyCq80.net
変速は電動なのにフレームはアルミかよ
長距離乗るのしんどいんだよアルミは

39: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:06:07.23 ID:7hqtBrp40.net
こんな進化はどうでもいいから
下ハンでブレーキレバーに指が届くようにしろや

64: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:37:11.06 ID:vlfakApF0.net
バッテリー切れたら変速できなくなるとか?

68: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:44:58.58 ID:qDfy3QCm0.net
>>64
そのとおり

65: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:40:35.68 ID:BFFuEXnp0.net
前にエアーの圧力で変速させるのなかったっけ?

159: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 19:31:13.60 ID:peT4cSu10.net
>>65
スラムの持っているけど
直ぐエア―無くなるし温度が調整に
影響するしで全てのメーカーが
手を引いた

66: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:42:54.50 ID:oJ3sNJs90.net
SISデュラ発表→子供の玩具だろ
STIレバー発表→こんなもんレースで使ってられるか
電動変速発表→電動とかなんの意味もないだろ

なお現在

74: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:51:26.39 ID:qDfy3QCm0.net
ロードバイクはリア11速とかあるキチガイ変速機だからね
そんだけ段数あるとトップとローの振り幅がデカくて
フロント変速機にチェーンがすれるんだよ

で、フロント変速機には
「変速しない程度にちょっとだけ動かしてチェーンが擦れないようにする」
トリム機構ってのがあるんだけど
これの操作が面倒くさくてね

トリムしようとして押しすぎて変速しちゃったり
逆に変速したつもりが押しが足りなくてトリムしただけだったり
疲れてくるとそんな細かいフロント変速機の操作とかやってらんない

電動変速だと、そのめんどくさいトリム操作が自動化されるんだよ

116: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 10:48:12.76 ID:7Fnl/jz40.net
>>74
言いたいことは分かるが、それはヒルクライムレースなどで体力の限界まで出し切りながら最高速で走り休めない場合だ。
普通は疲れたら休憩するし、信号機で止まるから飛ばせない。
でも駆動系バッテリーの残量を気にしてまでチャリに乗りたくない。
ライトとセンサーとサイコン以外電化したくないな。

79: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:56:19.24 ID:UFLy0mGY0.net
これって、余分なギアは全飛ばししてくれるってこと?
ギヤ比の関係でほとんど使用する意味のない前側の一番重い方+後ろ一番軽いのとか

98: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 10:22:21.88 ID:IP5FaBZM0.net
そういや105も電動化したんだな

102: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 10:25:50.69 ID:bdRf/6oX0.net
>>98
正確に言うと105のクランクに電動のアルテグラをミックスしています

107: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 10:31:37.94 ID:IP5FaBZM0.net
>>102
なるほど

120: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 10:53:39.52 ID:l5mL19ez0.net
コーダブルームのやつやろ?
これ気になってたわ
こういう日本の企業、応援したい

133: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 12:34:08.87 ID:utZXJz590.net
そろそろチェーンのたすき掛け問題を解決すべき
ギアの枚数増やしてる場合じゃない

137: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 12:45:25.37 ID:a99BzBrC0.net
フレームがカーボンならまじ考えた。
車のオートマみたいにすぐ普及すると思ってたけど、
いつまでたっても電動は高いまま。これが低価格電動カーボンの普及の先駆者になればいいが

154: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 17:46:27.01 ID:gDM+qmDx0.net
>>137
電動は普及しないと思うよ
バネのテンションを利用するだけのワイヤーはやっぱり安上がり

電動は一度使うとやめられんが

138: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 13:28:27.12 ID:qETBzsjm0.net
ちょこちょこ規格変えてイカねぇと
メーカーが死ぬw

チャリンコ自体は10年以上もつし
速さ云々はエンジンが全てw

60: 名無しさん@涙目です。 2018/10/07(日) 09:31:38.91 ID:oOZ5GMcs0.net
つまりオートマ?

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引用元: http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1538868944/