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6: ツール・ド・名無しさん 2018/05/03(木) 13:21:13.73 ID:8G19HBNR
車体12kgのクロスってザラに有りそうだけど
ここから更に軽量化するなら何処を変えたらいい?

7: ツール・ド・名無しさん 2018/05/03(木) 13:24:22.04 ID:3rqqq+GN
スタンドやキャリアを外す、ホイールとタイヤの変更。

8: ツール・ド・名無しさん 2018/05/03(木) 14:02:51.20 ID:owV8eiK+
乗ってる人間の軽量化

9: ツール・ド・名無しさん 2018/05/03(木) 15:40:28.63 ID:s5Tw/geR
まずはタイヤそしてホイール。ペダル回すのが明らかに軽くなるのでオススメ。
あとサドルやらシートポストやら。値段の割りに軽量化の効果はそこまででも。
重いコンフォートグリップが付いてるならバーテープ巻きにでも変えるか。
究極的にはコンポーネントを上位のに。金が余って仕方ないならどうぞ。

10: ツール・ド・名無しさん 2018/05/03(木) 17:55:10.01 ID:xQyKJjV/
12kgならフロントフォークはサスなんだろうね
ここをフルカーボンフォークに変えると大幅な軽量化+Vブレーキからキャリパーブレーキへの変更も可能に

14: ツール・ド・名無しさん 2018/05/03(木) 22:55:48.33 ID:wyiZ8xYg
12kgのクロスバイク=Fサスって前提が間違ってる

15: ツール・ド・名無しさん 2018/05/04(金) 03:44:47.32 ID:VV/c2kNg
よくある12kgのクロスバイクは
アルミフレーム2~3kg+鉄フォーク1kg+ホイール2~3kg+タイヤ&チューブ1kg以上

軽くしたいならタイヤ&チューブ、ホイール、フォークあたりを交換するのが簡単
ロード用タイヤ&チューブ0.5kg
ロード用ホイール1.5kg
カーボンフォーク0.5kg
これで2kgは軽くなる
出費は10万円くらい(^p^)

11: ツール・ド・名無しさん 2018/05/03(木) 18:27:50.51 ID:rA01pRls
カーボンハンドル、衝撃吸収も多少見込める

13: ツール・ド・名無しさん 2018/05/03(木) 22:52:23.89 ID:aGiL0cpQ
12㎏のクロスを軽量化していくと金がかかるし、フレームが足引っ張るから軽いクロスを買い直すのが早い

16: ツール・ド・名無しさん 2018/05/04(金) 08:09:56.66 ID:gj4pYQ6R
最初から(ry

18: ツール・ド・名無しさん 2018/05/04(金) 09:14:08.96 ID:pg5nSC3A
腰上重量は体重も含まれるから、そっちを落としたほうが安あがり。
何にもしてない体で2キロは簡単に落ちる。
腰下の回転系は軽くしたほうがいいけどね。

20: ツール・ド・名無しさん 2018/05/04(金) 23:09:10.67 ID:lLBEooWU
俺のクロス いらんもんつけまくって12.5㌔ある

22: ツール・ド・名無しさん 2018/05/05(土) 08:49:20.25 ID:ilDOUaVC
>>20
いるから付けてんじゃないのかよ

23: ツール・ド・名無しさん 2018/05/05(土) 11:06:33.18 ID:3/Oklpwg
>>20
要るものって何付けてるのかね
書けるだけ書いてみ

26: ツール・ド・名無しさん 2018/05/05(土) 11:59:49.81 ID:dwvdRXGi
>>23
確かに俺にとっては要るものなのかも
ダサチャリじゃないよ… 元々は10kgのクロスバイクだったんだ…
・ブルホーンバー
・ブルホーン先端に飾りの補助ブレーキレバー(ワイヤー通ってない)、
・ダウンチューブ下にボトルケージ増設用パーツ&ボトルケージ、
・バイクのヘッドライトみたいにするためのセンターライトブラケット、
・ブレーキレバー届かないから先端にステンレスDリングをホースバンドで固定、
・可変ステム
・ホイールハブライトアダプター
・空気圧ゲージ付きミニポンプ
・樹脂ハーフトークリップ
・smpサドル

39: ツール・ド・名無しさん 2018/05/12(土) 09:35:21.91 ID:+RX0fdwL
>>20
クロスはロードみたいにとりあえず軽量化重視ってわけじゃないから個人の好き好きだろう
クロスでも軽量であった方がいいというだけで
比較的安いのが多いから失敗してもいいような改造やメンテナンス、パンク修理など自転車に慣れるのに色々いじるのに向いてるし

28: ツール・ド・名無しさん 2018/05/05(土) 12:44:11.05 ID:U3DjTZH7
え?飾りの補助ブレーキはさすがにいらんでしょ

29: ツール・ド・名無しさん 2018/05/05(土) 17:26:27.89 ID:dwvdRXGi
>>28
機能的には全くいらないものだけど、取ると見た目のバランスが崩れる
軽量化のために樹脂で作り直すか考え中

36: ツール・ド・名無しさん 2018/05/06(日) 12:00:55.43 ID:/rA27W8t
見た目にこだわる割にゴチャゴチャと車載装備を増やす人

40: ツール・ド・名無しさん 2018/05/12(土) 10:02:57.86 ID:O2+kWzRL
2キロ体重減らせば元通りだ。

41: ツール・ド・名無しさん 2018/05/12(土) 10:15:25.42 ID:4z7fHooi
パーツ単位で言っても例えばホイールで28hより36hのほうが重いけどがっちりして走りやすいとか、
あと個人的にフラットペダルをシマノのでかくて重いやつに変えたら衝撃が分散されてマイルドになって乗りやすくなった事とか
重くなる事も軽くなる事もそれぞれメリットと、逆にデメリットがあると思う。組み合わせと選択だな

42: ツール・ド・名無しさん 2018/05/13(日) 02:24:47.30 ID:MmwZdXrw
わかる
32Hで店で組んで貰ったホイールがすごくいい感じ

31: ツール・ド・名無しさん 2018/05/05(土) 17:57:48.73 ID:riK5JJi9
ハンドルバー周辺にごちゃごちゃついてるのをまとめてマウント出来るようにしていくうちに
超高機能CIデッキと化すんですね分かります
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引用元: http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525237539/